«Слишком много танцев с бубнами»: отзывы на Geely Monjaro, которые помогут определиться с выбором автомобиля

Солидный экстерьер, надежно экстренное торможение и неплохая подготовка к встрече с умеренным бездорожьем. Так в автосалонах описывают китайский среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro. Что об автомобиле рассказали владельца — в материале altapress.ru.

Двигатель: бензин, 2 л

Мощность: 238 л.с.

Коробка передач: АКПП

Руль: левый

Привод: 4WD

Налог в Алтайском крае: 14 тыс. рублей

В Барнауле Geely Monjaro можно купить от 3,5 млн рублей.

«Очень слабое лакокрасочное покрытие, после первой же поездки на дачу весь кузов покрылся следами от веток, даже на русском автомобиле такого не было, я был просто в шоке, когда мне сказали в сервисе, что на данном автомобиле по таким местам лучше не ездить. После поездки по бездорожью, застряв в глине, мы решили вытянуть буханкой за переднюю часть, и кто бы мог подумать, но у меня оторвался буксировочный крюк с бампером, фарами и куском передней части автомобиля, сказать что все были в шоке — ничего не сказать, пришлось копать, толкать, буксовать, чтоб выехать самостоятельно. После обильной пробуксовки у меня пропало 4WD, автомобиль стал переднеприводным. После начались проблемы с электроникой. Начали выскакивать ошибки. Вскрыл обшивку под переднем левым сиденьем, а там кругом сырость. Порвало пыльники шрусов».

«Слишком много танцев с бубнами и косяков на 20 тысячах у автомашины за 4 миллиона рублей».

«Слабое лакокрасочное покрытие, посредственное 4WD, хотелось полноценный полноприводный почти-джип, но съезжать с асфальта самому дороже. Застрял в грязи, привязали крюк буксировочный спереди, итог: вырвало пол морды, хотя усилия как такого не было. Экраны мультимедии вечно в пятнах от пальцев, выглядит это ужасно, ходовая часть очень жесткая. Автомобиль требует больших доработок, на сегодняшний день он очень сырой».

«Застучал двигатель на пробеге 56 тыс. км. Слабая шумоизоляция. Жесткая ходовая часть. Слабое лакокрасочное покрытие. Очень быстро теряет в цене».

«На малой скорости сложно контролировать. Он либо едет слишком быстро, либо останавливается совсем. Проблема с логикой выбора режима движения. При повороте ручки выбор совершается не в порядке, указанном на экране, а скачет случайным образом».

«Отличный авто — комфортный, современный. Из достоинств — отличная динамика, приятный салон, низкий расход топлива, хорошая подвеска, в меру жесткая».

«Авто отлично управляется, хорошая динамика для своей массы, абсолютно не имеет проблем по обслуживанию, главное вовремя все обслуживать — строго по регламенту ОД, и будет счастье».

«Внешний вид солидный. Интерьер устойчив к загрязнениям. Конфигурация достаточная, технология полная. Подвеска жестковатая, но устойчивая. Высокая мощность и легкий обгон».

«Система автономного вождения очень удобная, особенно функция автоматического следования за автомобилем. Расход топлива ниже, чем у большинства. Много места. При скорости до 160 км/ч автомобиль легко перестраивается и обгоняет, а ощущения заноса вообще нет. Мощность. Приложения и оборудование работают без сбоев».

«Кузов большой и солидный, а система безопасности на высоком уровне. Есть камера на 360 градусов, ассистент удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль. Ускорение отличное. Салон большой и комфортный. Сидеть очень удобно, пассажирское и заднее сиденья мягкие и просторные».

Ранее altapress.ru показывал отзывы владельцев HiPhi Z.